编者按: 作者为北师大一带一路学院教授、吉尔吉斯共和国前总理卓奥马尔特·奥托尔巴耶夫 (Djoomart Otorbaev)，新著《新大国博弈阴影下的中亚经济重生》英文版于2023年2月出版。
首届中国-中亚峰会于5月18日至19日在以古丝绸之路闻名的中国西安市举行。应习近平主席的邀请，中亚五国元首将全部参与峰会。中国外交部发言人汪文斌5月8日告诉记者，中国-中亚峰会是“今年中国首场重大主场外交活动”，是中国同中亚国家关系发展的“一个里程碑”，开启了“合作新时代”。峰会上将签署一份“重要的政治文件”， 擘画出中国-中亚关系新蓝图。
哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯共和国、塔吉克斯坦、土库曼斯坦的领导人将访问中国，除参加峰会外，还将与习主席举行单独会谈。
为期两天的峰会将举行约二十场双边和多边活动。各国元首们将就在国际和地区热点问题上建立新的合作机制交换意见。预计六国领导人将在经济、贸易、食品、气候变化、互联互通等领域签署若干重要政策文件。
2023年5月16日，一名游客在中国西北部的陕西省西安市与中国-中亚峰会会场拍照。
中国与中亚国家之间的政治和经济关系处于最高水平。到2022年底，约有8000家中国企业在中亚开展业务，中国与中亚国家的双边贸易额超过700亿美元，比前一年增长了40%。
有消息称，北京正在讨论“发展中国-中亚关系的宏伟计划”。中国和中亚国家期待深化能源领域合作;预计将通过第四条天然气管道D线增加土库曼斯坦对中国的天然气供应。正在运行的三条管道是世界上最长的天然气管道。去年，中国三分之二的进口管道天然气来自中亚，共计输送了4232亿立方米。
中哈连云港物流合作基地的建成，打开了中亚国家通向太平洋的大门。在中国资金和技术的参与下，中亚最长的卡姆奇克隧道在安格伦-帕普电气化铁路线上建成，连接乌兹别克斯坦首都塔什干和第二大城市纳曼干。
峰会将在进一步发展交通基础设施方面作出重要决定。通过哈萨克斯坦边境口岸的铁路货运作为通往欧洲的全球铁路交通的一部分，势头正日益强劲。2022年，阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧班列13300列，比2021年增长了8.7%。
新华社5月5日报道称，2023年，有超过2000列货运列车通过这些站点，比一年前的交通量增加了12%。经过中亚地区的中欧班列占中欧班列总数的近80%。
中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路（中吉乌铁路）建设的一项可行性研究报告最近刚完成。铁路全长约450公里，其中280公里将经过吉尔吉斯共和国境内。该项目将穿过多山的地区，包括全长57公里的隧道，预算可能超过50亿美元。
这条路线将使中国到欧洲的路程缩短900公里，并进一步缩短交货时间。这条铁路将通过“中间走廊”，将中国与所有中亚国家以及伊朗、阿塞拜疆和土耳其连接起来，并最终与欧洲相连。
这将需要所有过境国的共同合作。哈萨克斯坦的阿克套和库里克以及土库曼斯坦的土库曼巴什这三个主要的中亚港口将需要现代化，并在跨里海多式联运中发挥重要作用。
峰会将聚焦加强中国与中亚各国的人文交流。预计国内外游客流量将大幅增加。中国民用航空局综合司副司长孙文生表示，近期正与中亚五国商议签署谅解备忘录，共同开发全球 “空中丝绸之路”项目。目前已有10家航空公司开通了中国至中亚五国航线航班，但中国民航总局鼓励航空公司开辟更多航线航班。
最重要的是，峰会的举办将引起许多中国国有企业和民营企业的极大关注。他们将开始积极研究在邻近中亚地区的投资机会。这对中国来有着重要战略意义。
此次峰会对所有与会国家来说都是不可错过的机遇。
原文刊载于2023年5月18日中国国际电视台（CGTN）官网，由北京师范大学一带一路学院张梦雨译